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时间:2017-07-15 17:47:12 浏览次数: 225
黏度是每一个航空润滑油的重要性能指标,所以很多大客户将航空润滑油的黏度做为进厂检验的必做项目。航空润滑油运动黏度检测方法国家标准有着严格的操作规程,其中的温度控制非常重要,温度的小小波动,就可能造成检测数据较大的偏差。
曾一客户反映,对4109航空润滑油,产品的40度运动黏度进行进厂检测后结果偏高,依此才判定这批次的产品不合格。接到这一信息后,北京中航航特技术人员马上对该批次留样进行分析,指标完全合格。对客户邮寄到的样品检测分析仍为合格。北京中航航特技术人员前往客户单位现场取样后来到其检测中心,发现客户用于检测黏度的温度计分度值为2℃,不符合国标GB/T265运动黏度检测方法中对温度计分度值为0.1℃的要求,造成试验温度控制不准确(温度偏低),检测结果误差偏大,造成黏度偏高。
在航空润滑油运动黏度的检测过程中,温度控制对检测结果的影响非常大,每差0.1℃都会对检测结果产生影响。所以,国标不仅对运动黏度测定时的温度控制范围有着严格的规定40±0.1℃,对装入被检测油品的黏度计在满足要求的检测仪器中最少的恒温时间、用于测定黏度使用的温度计的分度值、温度计的校准等都有着严格的规定。
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