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时间:2017-07-15 17:48:07 浏览次数: 201
国内缺“油”是众所周知的事实,近几年可以说是石油产品的“黄金”时期,原油价格从20美金一路攀升到70美金,好象“吹气球”,让人看了简直眼花缭乱。
2016 年,中国基础油进口来源地的前三名仍依次是韩国、新加坡和台湾省。前三名 2016年基础油进口总量均较 2015 年同比呈现较为明显的增幅,其进口份额依次占比在 34.7%、25.9%和 14.2%。其中,韩国仍位居进口来源地榜首,出口量达98.74 万吨,占中国进口总的34.7%。
韩国以绝对优势占据进口国第一的位置。其进口总量上涨至 98.74万吨,较 2015 年同期大涨 13%。这主要由于中韩自由贸易协定(FTA)将刺激基础油、润滑油和润滑脂产品的进出口, 对韩国市场出口中国起到一定的带动作用,目前的关税降至5.2%。每年以以0.4%幅度进行下调。另外,韩国 SK 炼厂的三类基础油资源在 2016 年加大了其一定量的出口。
新加坡仍位居进口第二,出口量达 73.8 万吨,占中国进口总量的 25.9%。当地主要供应量源于埃克森美孚以及壳牌炼厂的一二类基础油资源。尽管其基础油价格高于亚洲大部分基础油市场价,但由于中国大部分中大型润滑油厂由于配方未调整,因此依赖度仍是有增无减。
2016年国内基础油消费量主要集中在华东、华北、华南地区。其中华东地区占总消费量的一半左右。华东地区依旧是中国进口基础油数量的龙头老大,其进口总量上涨至 140 万吨,占市场份额 49.9%。由于大部分润滑油厂都位于中国的华东地区,在刚性需求的支撑下,当地终端润滑油厂商的采购需求也较为坚挺。此外,大部分进口商的基础油库存资源均存放于华东地区,因此华东市场的进口总量始终处在国内的榜首。2016 年,华北地区进口总量继续攀升,总量增加至 80 万吨,市场的份额占据 28.4%,继续稳坐中国第二大进口基础油接货地,这主要归功于天津成为中国进口基础油的第二大港。随着天津临港地区不断投产新的大型外资及国产润滑油厂,主要采用进口新加坡、韩国、台湾以及日本等资源生产润滑油。此外,还有大量的俄罗斯一类基础油资源通过铁路运输至华北,这也是当地主要的进口资源之一。华南市场的进口基础油需求量也较 2015 年出现一定的增长,总量上升至 47万吨,位居第三,占进口市场份额的 16.7%。
鸿鑫盛达得知专家指出,内燃机油在润滑油中占55%左右的比例。国内80%的高档油市场被国外品牌占领。国家于2000年就明确CC级以下级别的润滑油油品不可以销售,已经被国家明文淘汰,但是所谓的农用柴机油仍然在国内市场有一定的比例,大约在15%-20%左右,他们大都是用生产沥青的下脚料增粘、加酸脱色后就投放市场,价格比正规的产品便宜1000元/吨以上。但是随着科学技术的发展、社会的进步,生产技术的提高,国内润滑油的需求量也越来越大,档次也越来越高,2000年国内需要润滑油250万吨,到2004年需求达到400万吨左右,大量的中、高档汽车的投产,SJ级成为了起级油品,同样占润滑油90%基础油的技术发展也能够满足生产的需要,在航空、航天等尖端行业,4109合成航空润滑油已经起用,尽管其价格是普通润滑油的5-10倍,但是其优秀的性能还是有其发展的空间。
10年专注生产销售10号航空液压油,15号航空液压油,航空润滑油,航空润滑脂...
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