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时间:2018-08-22 18:14:27 浏览次数: 226
很多客户问4109航空润滑油的灰分问题,下面鸿鑫盛达小编今天就跟大家聊聊关于润滑油的灰分的那些事儿。
灰分是指在划定条件下,灼烧后剩下的不熄灭物资。灰分的构成一样平常认为是一些金属元素及其盐类。灰分对分歧的油品具备分歧的观点,对根基油或不加添加剂的油品来讲,灰分可用于断定油品的精制深度。
对付加有金属盐类添加剂的油品(新油),灰分就成为定量节制添加剂参加量的手腕。外洋采纳硫酸灰分取代灰分。其办法是:在油样熄灭后灼烧灰化以前参加大批浓硫酸,使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
润滑油的灰分,是润滑油在规定的条件下完全燃烧后,剩下的残留物(不燃物)。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在,使润滑油在使用中积碳增加,润滑油的灰分过高时,将造成机械零件的磨损。
侧定石油产品灰分对不同油品有不同的意义。对于不含添加剂的润滑油以及喷气燃料、柴油燃料油等,灰分被用作检查精制程度的指标,如精制中残留有金属盐或白土等,则灰分含量增高。因此,在规格中规定灰分不大于一定数量。例如,喷气机润滑油规定灰分不大于0.005%等。
对一些含金属盐添加剂的润滑油来说,在加添加剂前,要求其灰分不大于某一数值,而在加添加剂后则要求其灰分不小于另一数值。加添加剂前的灰分量应少,以保证适当的精制程度。加添加剂后的灰分是用来保证有足够的添加剂,满足4109航空润滑油质量要求。
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