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时间:2018-11-08 18:10:35 浏览次数: 132
4050合成航空润滑油是鸿鑫盛达的主打产品,在目前来说,主流的4050合成航空润滑油基础油一般采用高端、性能优越的多元醇酯,即三羟甲基丙烷酯或者更好的季戊四醇酯。而汽车润滑油来说,只有非常高端的赛车比如F1、拉力赛等才会使用多元醇酯,其他汽车主要使用的基础油包括:矿物油、PAO、双酯,或者半合成。这几种基础油性能都差于多元醇酯,双酯类要优于其他几种,PAO是最便宜最常见的合成油,半合成是指矿物油+合成油掺合的基础油,矿物油是最便宜最普通的基础油。
4050合成航空润滑油是目前市场上较为优秀的产品,而其性能要比车用润滑油优秀的多,有些车主为了更好地保养汽车,想要使用4050航空润滑油来保养,其实这是错误的做法,那么4050合成航空润滑油与普通车用润滑油的差别有哪些呢?
一般情况不可以,现在的航空发动机,主流类型为涡轮涡桨、涡扇等。这些发动机所需要的润滑油粘度低,比如4050航空润滑油,一般情况下,航空发动机油100℃粘度为3、5、7等几种,油会比较稀。不建议用于汽车发动机,并且会大材小用,性能浪费。
正确的选择,应按照汽车制造商的要求和本车的实际使用环境,选择一个最佳的黏度。最好选用能满足冬、夏季使用的多级黏度润滑油。4050合成航空润滑油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能,对航空发动机起到较好的保护作用。
黏度也是4050合成航空润滑油的一项物理指标,不能单纯从黏度上判断油品的好坏,但所选黏度一定要适合您的发动机工作需要。如果所选黏度过高,油品过黏,会增加发动机的运动阻力,产生过多热量,消耗发动机的动力,不利于发动机正常工作。如果所选黏度过低,4050航空润滑油品过稀,油膜强度降低,会增加发动机部件的磨损,起不到保护发动机的作用。
10年专注生产销售10号航空液压油,15号航空液压油,航空润滑油,航空润滑脂...
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